Man ir bijusi tā laime divreiz ceļot uz Japānu , un 2016. gada aprīlī es atkal dodos 20 dienu ceļojumā, lai turpinātu atklāt šīs Āzijas valsts brīnumus.
Ja ir viena valsts, kur ceļot ir viegli, ātri un efektīvi, tā ir Japāna. Tai ir fantastiska transporta sistēma, no kuras izceļas dzelzceļš. Dzelzceļš šķērso visu valsti, un jau daudzus gadus ātrvilcienu pakalpojums īsā laikā ir veicis lielus attālumus. Japāņu valodā ātrvilcienu sauc par Šinkansenu.
Šinkansens ir labs lielu attālumu pārvarēšanai, taču ļoti īsā laikā var veikt arī nelielus attālumus starp tuvējām pilsētām. Tas ir ērti japāņu vīriešiem un sievietēm, bet jo īpaši tūristiem, kuriem vienmēr trūkst laika. Un viens no maršrutiem, ko veic japāņu ātrvilciens, ir ceļojums starp Tokiju un Kioto.
Vilcieni Japānā
Kā jau minēju iepriekš, Japānas dzelzceļa sistēma ir neticami efektīva, un tīkls ir izstrādāts, lai ātri savienotu valsti no lielākajām metropoles teritorijām līdz attālākiem reģioniem. Tā ir pazīstama ar savu punktualitāti un izcilo apkalpošanu.
Vispārīgi runājot, Japānā kursē ātrvilciens Šinkansens, kā arī regulārie vilcieni un nakts vilcieni . Japānas pilsoņiem un tūristiem ir pieejamas arī īpašas caurlaides.
Vilcieni savieno valsts četras galvenās salas: Kjusju, Šikoku, Honsju un Hokaido. Aptuveni 70% Japānas vilcienu pieder valstij un tos pārvalda Japānas dzelzceļš, bet atlikušie 30% ir privātīpašumā.
Japāņu ložu vilciens
Šinkansens ir japāņu ātrvilciens. Tas ir ātrgaitas dzelzceļa tīkls , kas sastāv no vairākām līnijām un sāka darboties 1964. gadā. Laika gaitā, attīstoties tehnoloģijām, tīkls ir audzis garumā, vilcienu skaitā un ātrumā.
Mūsdienās Šinkansena dzelzceļa tīkls aptver vairāk nekā 2600 kilometrus, un tā vilcieni sasniedz ātrumu no 240 līdz 320 kilometriem stundā . Gandrīz katrai līnijai ir savi sliežu ceļi, un vecākā un populārākā līnija ir Tokaido. Šī līnija savieno Tokiju ar Kioto, diviem no Japānas populārākajiem tūristu galamērķiem.
Šinkansens
Maršrutu starp Tokiju un Kioto apkalpo Tokaido Shinkansen — vecākā un populārākā līnija, kas savieno trīs milzīgas metropoles zonas: Tokiju, Jokohamu, Nagoju, Osaku un Kioto. Tas bija pasaulē pirmais ātrvilciens.
Katrai Šinkansena līnijai ir atšķirīgi reisi, kas atšķiras pēc ātruma un pieturu skaita maršrutā. Ātrākais Šinkansena vilciens ir Nozomi , kas kursē Tokaido līnijā. Tas pietur tikai vissvarīgākajās stacijās, tāpēc tas ir ātrākais.
Nozomi Shinkansen lepojas ar izcilu dizainu un sasniedz ātrumu 300 km/h un vairāk. Tā dizains laika gaitā ir attīstījies, un kopš 2007. gada tajā tiek izmantots N700 sērijas ritošais sastāvs. Šis ātrgaitas vilciens pietur tikai Tokijā, Nagojā, Šin-Osakas līnijā un Kioto , savukārt Sanyo līnijā ir iekļautas papildu, attālākas stacijas.
Nozomi vilcieni kursē biežāk , dažreiz ik pēc desmit minūtēm uz tuvējām pilsētām un ik pēc 20 minūtēm uz tālākām pilsētām. Tajos ir arī dūmojoši vagoni , kas nav atrodams citos Japānas ātrvilcienos.
Nozomi nav ēdamvagona, tāpēc ēdienu var iegādāties pirms iekāpšanas vai uz klāja. Stjuarte ierodas ik pēc 20 minūtēm un piedāvā uzkodas, un ir arī tirdzniecības automāti ar karstu un aukstu ēdienu un dzērieniem. Vai ir pieejams Wi -Fi ? Jā, un lidmašīnā ir arī publiskie telefoni un ļoti tīras tualetes.
Ko vēl var teikt par Nozomi Šinkansenu un citiem ātrvilcieniem? To sēdekļi negriežas ; jūs vienmēr braucat ar skatu uz priekšu. Nav video ekrānu vai izklaides sistēmas salonā. Zem logiem, kā arī starp sēdekļiem un tualetē ir strāvas kontaktligzdas tālruņa, planšetdatora vai kameras uzlādēšanai .
Paturiet prātā, ka katrā vagonā ir īpaša bagāžas glabātuve . Tā nav ļoti liela, tāpēc, ja vilciens ir ļoti pārpildīts, jums varētu rasties grūtības. Tomēr, ja jums ir mugursoma, kājām ir daudz vietas , daudz vairāk nekā lidmašīnā, tāpēc to varat viegli paņemt līdzi.
Šinkansens piedāvā divu veidu sēdvietas jeb divas klases: parasto un zaļo . Sēdekļu rindas parasti ir izvietotas pa pāriem, katrā pusē pa trim sēdvietām. Zaļās automašīnas ir salīdzināmas ar lidmašīnas biznesa klasi, kur rindas ir izvietotas pa pāriem.
Rezervēta vieta Nozomi vilcienā maksā 14 000 jenu jeb aptuveni 105 eiro. Diemžēl šajā vilcienā nevar izmantot Japan Rail Pass . Nozomi ir vienīgais vilciens, uz kuru biļete neattiecas, un, ja jums tāda ir, to nav vērts izmantot, jo septiņu dienu biļete maksā tikpat, cik turp un atpakaļ brauciens ar Nozomi.
Cenas tiek aprēķinātas no vienas stacijas uz otru , un sēdvietu rezervācijai ir papildu izmaksas no 320, 520 vai 720 jenām atkarībā no gadalaika, kurā ceļojat, un no 100 līdz 120 jenām par attālumu Nozomi un citu vilcienu gadījumā.
Kā lietot Nozomi shinkansen
Šī informācija faktiski attiecas uz Japānas ātrvilcieniem. Šo vilcienu izmantošana ir vienkārša ; tajā nav nekā neparasta. Jums vienkārši jāiegādājas biļete, jāiet cauri speciāliem vārtiem un pēc tam cauri turniketiem, kas ir automātiski un atrodas katrā stacijā (ja jums ir Japānas dzelzceļa biļete, jums jāiet caur konduktora kabīni).
Jūs noskenējat savu biļeti, tā tiek atgriezta jums, un viss. Sekojot divvalodu zīmēm , jūs sasniedzat Šinkansena platformas. Tās parasti atrodas atsevišķi no parastajām vilcienu platformām, bet dažreiz tās atrodas paralēli tām. Tas ir atkarīgs no stacijas. Jūs izejat cauri vēl vienām automātiskajām durvīm, kas atdala Šinkansena platformas no citiem vilcieniem, un jūs esat klāt.
Informācijas ekrānos ir sniegta detalizēta informācija par pakalpojumiem, tostarp nosaukums un laiks. Savu vagonu varat atrast, ja esat rezervējis sēdvietas; pretējā gadījumā jāgaida pie perona zīmējumiem, kas norāda vilciena durvis. Rinda veidojas kārtīgi, ļoti līdzīgi japāņu stilam.
Visbeidzot, ar šinkansenu ceļojums starp Tokiju un Kioto ilgst 140 minūtes.